INTRODUCTION
我國(guó)新能源汽車茶葉已經(jīng)形成了從原材料供應(yīng)、動(dòng)力電池、整車控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)，到整車設(shè)計(jì)制造，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)等完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。2022年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)依然保持爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年產(chǎn)銷量分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9％和93.4％，連續(xù)8年位居全球第一，新能源汽車的市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6％。
據(jù)國(guó)家能源局消息，8月29日，國(guó)家能源局在浙江杭州召開(kāi)推進(jìn)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，調(diào)研學(xué)習(xí)地方先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，深入分析當(dāng)前形勢(shì)任務(wù)，研究部署下一步工作。國(guó)家能源局黨組成員、副局長(zhǎng)余兵參加調(diào)研并在座談會(huì)上講話...[文章閱讀]
這是我國(guó)新能源汽車加速出海的真實(shí)寫照。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，我國(guó)新能源汽車出口34.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍。在新能源汽車出口強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下，今年一季度，我國(guó)汽車出口首次超越日本，有望在今年成為全球第一大汽車出口國(guó)。得益于新能源汽車出口快速增長(zhǎng)，一季度，我國(guó)電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池(俗稱“新三樣”)合計(jì)出口2646.9億元，同比增長(zhǎng)66.9%，占我國(guó)出口比重同比提升1.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到4.7%...[文章閱讀]
在過(guò)去的2022年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)可以說(shuō)是風(fēng)起云涌。比亞迪傲視群雄，一覽眾山小;傳統(tǒng)國(guó)內(nèi)外大廠也是毫不猶豫，向新能源市場(chǎng)積極靠攏;新能源車型也是基本做到了全覆蓋，SUV、轎跑、MPV等等，應(yīng)有盡有。隨著消費(fèi)主力變更，追求個(gè)性的年輕人崛起，新能源汽車的外觀和內(nèi)飾等要與年輕消費(fèi)人群的主流價(jià)值觀匹配，才能吸引更多的人購(gòu)買?？蛻舻南矚g，才能更大程度促進(jìn)車輛的銷售...[文章閱讀]
新能源汽車既是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨、新動(dòng)能的重要支撐點(diǎn)，也是穩(wěn)工業(yè)、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的重要力量。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華認(rèn)為，當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。政策持續(xù)加力有助于產(chǎn)業(yè)克服多因素影響，保持穩(wěn)健發(fā)展勢(shì)頭，鞏固優(yōu)勢(shì)地位。工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車是汽車市場(chǎng)的重要拉動(dòng)力，是穩(wěn)工業(yè)的重點(diǎn)行業(yè)，穩(wěn)大盤的重要支撐，要進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車推廣規(guī)模，實(shí)施新能源汽車領(lǐng)跑強(qiáng)基工程，扎實(shí)鍛造新優(yōu)勢(shì)。...[文章閱讀]
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)新能源汽車出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。2023年1月，新能源汽車出口8.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.1%，同比增長(zhǎng)48.2%。搶抓機(jī)遇，讓中國(guó)新能源汽車駛向全球。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，要想實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)制造”到“中國(guó)品牌”的轉(zhuǎn)換，車企還要適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，了解當(dāng)?shù)匚幕拖M(fèi)者使用需求，更好地推動(dòng)中國(guó)新能源汽車“走出去”。...[文章閱讀]
近日，美國(guó)彭博社援引中國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)稱，目前，中國(guó)乘用車出口已進(jìn)入世界前三。中國(guó)汽車成為中東和拉丁美洲汽車市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，并在歐洲市場(chǎng)占據(jù)重要位置。中國(guó)汽車企業(yè)從21世紀(jì)初就開(kāi)始踴躍參加歐洲車展。根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年，中國(guó)汽車出口迎來(lái)具有分水嶺意義的一年，這一年中國(guó)對(duì)歐盟的出口激增156%，達(dá)到43.5萬(wàn)輛。2022年，中國(guó)汽車出口在此基礎(chǔ)上繼續(xù)保持增長(zhǎng)。...[文章閱讀]
數(shù)據(jù)顯示，目前在歐洲，每10臺(tái)新能源汽車中，就有1臺(tái)來(lái)自中國(guó)。去年，中國(guó)的新能源汽車給出了一張漂亮的出口成績(jī)單：2022年前11個(gè)月，我國(guó)汽車出口278萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)，成為全球第二大汽車出口國(guó)，其中，新能源汽車出口同比增長(zhǎng)1倍。最潮中國(guó)范兒，今天我們關(guān)注中國(guó)的新能源汽車...[文章閱讀]
現(xiàn)在，中國(guó)已經(jīng)建立基本完善的產(chǎn)業(yè)體系以及逐漸勝出的品牌，就需要從無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)階段進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。首先，要鼓勵(lì)行業(yè)與企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，加快突破新能源汽車關(guān)鍵系統(tǒng)部件和基礎(chǔ)共性技術(shù)，持續(xù)提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力，避免過(guò)度重視國(guó)內(nèi)營(yíng)銷和市場(chǎng)占有率，忽視國(guó)際技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性。其次，正如發(fā)改委與工信部等所提出的，要優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，按照區(qū)域集聚、主體集中的原則，構(gòu)建布局合理、發(fā)展有序、運(yùn)行高效的產(chǎn)業(yè)格局，不能再遍地開(kāi)花...[文章閱讀]
新能源汽車產(chǎn)業(yè)還面臨提升供給質(zhì)量、加快綠色轉(zhuǎn)型等任務(wù)。辛國(guó)斌列出下一步的努力方向：不斷完善新能源汽車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升動(dòng)力電池?zé)崾Э貓?bào)警、安全防護(hù)、低溫適應(yīng)等性能水平，讓消費(fèi)者放心購(gòu)買、安心使用;推動(dòng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，開(kāi)發(fā)更多適合消費(fèi)者的服務(wù)功能，持續(xù)提升駕乘體驗(yàn)，催生更多購(gòu)買需求;適應(yīng)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的要求，統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)推進(jìn)，提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條、全周期的綠色低碳水平等。...[文章閱讀]
過(guò)去十年，我國(guó)新能源汽車取得快速發(fā)展，累計(jì)推廣新能源汽車數(shù)量從2012年底的2萬(wàn)輛攀升至1227萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球第一。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問(wèn)題。下一步，工業(yè)和信息化部將認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，進(jìn)一步創(chuàng)新思路、完善措施，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階。...[文章閱讀]
新能源汽車免征車購(gòu)稅政策實(shí)施以來(lái)，政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，有效激發(fā)了新能源汽車消費(fèi)潛力。中國(guó)國(guó)家稅務(wù)總局31日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅406.8億元，同比增長(zhǎng)108.5%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，新能源汽車銷量達(dá)到319.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。日前召開(kāi)的中國(guó)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，將已兩次延期實(shí)施、今年底到期的免征新能源汽車購(gòu)置稅政策，再延期實(shí)施至明年底，預(yù)計(jì)新增免稅1000億元(人民幣，下同)。...[文章閱讀]
在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的背景下，8月份以來(lái)，產(chǎn)業(yè)鏈上市公司陸續(xù)發(fā)布投資、擴(kuò)產(chǎn)相關(guān)動(dòng)態(tài)。在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的背景下，8月份以來(lái)，產(chǎn)業(yè)鏈上市公司陸續(xù)發(fā)布投資、擴(kuò)產(chǎn)相關(guān)動(dòng)態(tài)。產(chǎn)業(yè)鏈上市公司紛紛投資、擴(kuò)產(chǎn)，已有超30家上市公司扎堆布局新能源汽車零部件領(lǐng)域。全球汽車工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展帶動(dòng)汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2021年至2025年中國(guó)汽車配件市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)6.79萬(wàn)億元...[文章閱讀]
在疫情影響、原材料上漲等多重利空沖擊的大背景下，新能源汽車逆勢(shì)快速增長(zhǎng)成為支撐全球汽車業(yè)的重要力量。同時(shí)，新能源汽車也成為中外汽車企業(yè)在新形勢(shì)下?tīng)?zhēng)奪競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的重要賽道，眾多中外汽車企業(yè)紛紛大力度推進(jìn)新能源業(yè)務(wù)，競(jìng)逐新能源汽車“第一梯隊(duì)”。全球知名汽車行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)J.D.Power近日發(fā)布的2022年中國(guó)新能源汽車新車質(zhì)量研究顯示，相較于傳統(tǒng)自主品牌及國(guó)際品牌、合資品牌，自主新勢(shì)力品牌的質(zhì)量表現(xiàn)依舊保持領(lǐng)先，且在車身內(nèi)裝與車身外觀方面的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)較為顯著，在駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力總成與電池、充電方面的表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)整體質(zhì)量水平...[文章閱讀]
盡管受新冠肺炎疫情多點(diǎn)散發(fā)和原材料價(jià)格大幅上漲影響，今年上半年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。隨著國(guó)家促汽車消費(fèi)政策陸續(xù)出臺(tái)，限購(gòu)地區(qū)增加汽車指標(biāo)數(shù)量、放寬購(gòu)車資格限制，以及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的恢復(fù)，下半年我國(guó)新能源汽車有望繼續(xù)保持高增長(zhǎng)。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，全年銷量有望達(dá)到550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%以上。...[文章閱讀]
今年上半年中國(guó)市場(chǎng)新能源乘用車銷量達(dá)到209萬(wàn)輛，占比超過(guò)80%。值得注意的是，TOP10車型銷量合計(jì)就達(dá)到87.4萬(wàn)輛，占新能源乘用車銷量的41.8%。由此，也可以看出，部分車型已經(jīng)獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，同時(shí)，配套TOP10車型的電池企業(yè)，其動(dòng)力電池裝機(jī)量也較為可觀。經(jīng)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)統(tǒng)計(jì)，上半年中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷量TOP10車型依次為宏光MINI EV、特斯拉Model Y、比亞迪·宋Plus、比亞迪·漢、比亞迪·秦Plus、特斯拉Model 3、理想ONE、比亞迪?海豚、奇瑞eQ1和奇瑞QQ冰淇淋。...[文章閱讀]
中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)的新能源汽車出口增長(zhǎng)1.3倍，整體汽車出口增長(zhǎng)47%，新能源汽車出口推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)汽車出口連創(chuàng)月度新高，汽車正成為中國(guó)制造的新名片。新能源汽車的興起給國(guó)產(chǎn)汽車提供了機(jī)會(huì)，2015年以來(lái)國(guó)產(chǎn)新能源汽車快速崛起，涌現(xiàn)了比亞迪、北汽新能源等一大批國(guó)產(chǎn)品牌，7年時(shí)間過(guò)去國(guó)產(chǎn)新能汽車不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擊敗了外資品牌，如今還開(kāi)始走向海外市場(chǎng)，證明了國(guó)產(chǎn)新能源汽車強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。...[文章閱讀]
據(jù)國(guó)家公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.06億輛，其中汽車3.10億輛(占比76.38%)，而新能源汽車已經(jīng)突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到1001萬(wàn)輛，在汽車總量中的占比為3.23%。其中，純電動(dòng)汽車保有量810.4萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的80.93%...[文章閱讀]
如今，隨著新能源汽車的入局，穩(wěn)定了百年的汽車行業(yè)也面臨著洗牌的局面，但這其中也不乏巨大的阻力，那么新能源汽車會(huì)是汽車行業(yè)的未來(lái)嗎?新能源汽車確實(shí)在飛速發(fā)展中，隨著電池技術(shù)的成熟，目前續(xù)航里程長(zhǎng)、充電時(shí)間快的電動(dòng)車也越來(lái)越多，相信隨著新技術(shù)的使用，以電為動(dòng)力的車型會(huì)被更多消費(fèi)者所接納。...[文章閱讀]
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略?！笆晃濉币詠?lái)，我國(guó)提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分為：上游為核心零部件、中游整車制造、下游充電服務(wù)及后市場(chǎng)服務(wù)。...[文章閱讀]
新能源汽車發(fā)展至今，在使用上已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了智能化和信息化，例如汽車在進(jìn)行充電時(shí)能夠利用其本身所配備的智能終端得到就近充電站的信息，還可依照車的實(shí)際情況確定最合適的充電時(shí)間，并提出合理的充電建議。新能源汽車的智能化有多方面優(yōu)點(diǎn)，實(shí)際使用時(shí)可根據(jù)車載傳感系統(tǒng)主動(dòng)感知周圍的環(huán)境變化，利用車載信息終端完成多角色間的無(wú)線通信以及信息互換，可以綜合應(yīng)用現(xiàn)代傳感、模式識(shí)別以及自動(dòng)化等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多種功能例如環(huán)境感知和多方面的輔助駕駛等的一體化，使得汽車的安全性能有所保障，使用上更加便捷...[文章閱讀]
在乘用車整體市場(chǎng)一片黯然下，新能源汽車的表現(xiàn)如同一抹亮光。數(shù)據(jù)顯示， 4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到28.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.1%;1-4月累計(jì)批發(fā)146.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.0%。新能源乘用車零售銷量達(dá)到28.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.4%;1-4月累計(jì)零售135.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.4%...[文章閱讀]
新能源汽車發(fā)展至今，已經(jīng)形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。目前，我國(guó)新能源汽車上游的電解液供應(yīng)商包括天賜材料、多氟多、江蘇國(guó)泰等;正極材料供應(yīng)商包括當(dāng)升集團(tuán)、廈門鎢業(yè)等;負(fù)極材料供應(yīng)商包括璞泰來(lái)、天賜材料等;隔膜的主要供給企業(yè)包括滄州明珠、恩捷股份等。...[文章閱讀]
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